“1876年，英国商人在上海擅自修建了中国第一条铁路——淞沪铁路，全长15公里……1905年，清政府决定独立自建第一条干线铁路——京张铁路，全长200公里……2008年8月1日，中国第一条高速铁路——京津城际高速铁路投入使用，运营时速达300公里……2017年6月26日，具有完全知识产权的复兴号在高铁京沪线开出，运营时速达350公里……至2016年底，中国铁路总运营里程已突破12.4万公里，位居世界第二，其中高速铁路运营里程突破2.2万公里，位居世界第一，占全球高铁运营里程60%以上……”。

历史话剧《铁血道钉》剧终时，上述数据伴随着天幕上呼啸而过的高速列车映入观众的眼帘，震撼观众的心灵。在历史与现实、沧桑与辉煌中，让观众近距离地感受南粤先贤、中国铁路之父詹天佑殷切的赤子情怀。

2017年10月1日-11月15日，为了纪念中国铁路建成140周年，由佛山艺术剧院有限公司出品、佛山粤剧院演出的大型历史话剧《铁血道钉》，该剧荣获国家艺术基金2016年度资助项目，文化部剧本扶持工程入选剧目。以中国首位杰出铁路工程师“詹天佑”为原型，根据真实历史时间，讲述了詹天佑“实业救国，铁路兴邦”的百年梦想。

该剧作为一部宣扬爱国主义的话剧，主创团队沿用话剧《康有为与梁启超》的成功班底打造，无论是在舞美灯光设计、演员编排调度都有全新的突破和尝试，特别在戏剧的成分上更是大下功夫，力保宣扬爱国主基调的基础下，通过生动，精彩的演出为观众展现出一个真实的清末民初，一位富有理想，勇于抗争的“詹天佑”！

故事梗概

光绪三十一年，公元1905年，清政府决定兴建京张铁路。一石击起千层浪，英、俄等列强向时任直隶总督、北洋大臣兼督办铁路大臣的袁世凯施压，争夺路权。中国铁路工程师詹天佑坚持自建京张，并巧妙地利用英、俄之间的矛盾，拿回京张铁路的筑路权。

拿回筑路权不易，修成京张铁路则更难。英国铁路公司的帮办杨新泰，明里暗里使坏，使得京张铁路修筑的过程险象环生。詹天佑以强烈的报国心和责任心，规避了一个又一个可怕的陷阱。然而，就在京张铁路建成之日，又发生了一起严重的脱轨翻车事故。詹天佑发现，老同学、老搭档林竞明已被杨新泰收买，制造了这起事端……

詹天佑，中国近代铁路工程专家，他是中国最早的一位工程师。

詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修建了京张铁路。1905年，担任京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为它处所未有。

他亲自勘察，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。 京张铁路于1909年竣工，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。

看点一：华丽的舞美与大规模的现场演出

作为一部舞台剧《铁血道钉》还未开演就备受关注，而不得不说的一个亮点还得说剧目的舞美和道具，演出现场光是灯光转换就多达10余种之多，而居中最为瞩目的便是那辆可以行驶的火车了。通过一场2个小时的演出，鲜明的为大家展示出了一个清末时代的大背景。

看点二：国家艺术基金项目

获2016年国家艺术基金资助，讲述的是佛山南海人詹天佑夺回京张铁路筑路权的故事，《铁血道钉》是继2014年《康有为与梁启超》后，粤剧传习所创排的又一部大型精品话剧，由佛山粤剧传习所所长、国家一级演员、梅花奖得主李淑勤担任制作人，继续沿用话剧《康有为与梁启超》主创团队，上海戏剧学院表演系主任龙俊杰担任导演，广东青年编剧李新华创作剧本。

该剧是写广东人物，讲中国故事，詹天佑是佛山南海人，希望通过创排这个剧目，让更多人了解佛山的历史，向观众传达创作者关于民族复兴与兴邦救国的思想与追求。

看点三：丰富的演出经历

1.制 作 人 ：李淑勤

国家一级演员，佛山粤剧院院长，

全国艺德楷模、国务院特殊津贴专家、文化部优秀专家、中国戏剧家协会会员、中国“青联”委员、广东省戏剧家协会副主席、广东省政协常委、广东省非物质文化遗产项目代表性传承人、广东“八和会馆”副主席、佛山市第八、九、十届政协常委、佛山市“文联”副主席、佛山市戏剧家协会主席、佛山市十大杰出青年等。

作品：

《小周后》、《蝴蝶公主》、《小凤仙》、《金石牡丹亭》、历史话剧《康有为与梁启超》等。

奖项：

中国戏剧梅花奖得主、

中国上海白玉兰戏剧表演艺术主角奖得主。

2.导 演：龙俊杰

上海戏剧学院表演系主任

毕业于上海戏剧学院表演系1977级，曾任上海戏剧学院导演系副主任、上海电视艺术学院院长，曾任国家精品工程扶持项目评委。

作品：

执导话剧《黑骏马》、《徐虎师傅》、《天堂的风铃》、《人的一生》、《国家的孩子》、《康有为与梁启超》等；戏曲《宋庆龄在上海》、《小周后》、《蝴蝶公主》、《紫钗记》、《小凤仙》、《金石牡丹亭》、《龙兴晋阳》等。

奖项：

中国戏剧节、艺术节优秀剧目奖

国家级、省市级优秀教育成果奖、导演奖、“五个一工程”奖、

中国电视飞天奖，

上海宝钢高雅艺术导演奖等奖项。

3.编 剧：李新华

广州文学艺术创作研究院二级编剧，广东省戏剧家协会理事。

已创作了18部大型舞台艺术作品（粤剧、话剧），多部作品被地市以上院团排演，多次获得省级以上奖项。

奖项：

粤剧《青春作伴》（合作）2011年获第十一届广东省艺术节优秀编剧奖、广东省鲁迅文学奖（艺术类）

粤剧《杨翠喜》2012年获第二届“广东戏剧文学奖•剧本奖”入围奖

话剧《康有为与梁启超》（又名《康梁》）2014年获第二十一届曹禺剧本提名奖，同年获第十二届广东省艺术节优秀编剧奖，入选国家艺术基金2015年度项目资助；

话剧《铁血道钉》入选文化部2016年度剧本创作扶持项目

看点四：精彩的戏剧内容

创作詹天佑故事的难，难在技术性太强，如何让观众理解当时背景下，中国人修人字形铁路的难，需要创作一些戏剧冲突来凸显。”为此，李新华特别虚构了詹天佑的同学，把戏剧冲突都集中在该角色身上。

两人本是齐心合力，克服重重困难修铁路，结果詹天佑功成名就，而同学却什么都没得到，他在妒忌心的驱使下，背叛了詹天佑。通过人物一步步的思想变化来推进矛盾，才能更突显詹天佑的人物情怀。”

李新华认为，《铁血道钉》 最终讲的还是情怀，詹天佑是留美幼童，看到中国与世界的差距，所以产生实业救国之心。但作为技术控，詹天佑是埋头苦干型的，要把詹天佑有血有肉的一面展现出来，强化戏剧冲突很重要，而且要强化得合情合理，不能唐突，李新华花费了不少功夫。

看点五：当代艺术创作重塑真实历史

话剧《铁血道钉》是根据真实的历史事件改编而成。故事讲述的是光绪三十一年，清政府决定兴建京张铁路。一石激起千层浪，英、俄等列强向时任直隶总督、北洋大臣兼督办铁路大臣的袁世凯施压，争夺铁路。中国铁路工程师詹天佑坚持自建京张，并巧妙地利用英、俄之间的矛盾，拿回京张铁路的筑路权